Μια σημαντική ανατροπή που αλλάζει τον χάρτη της αυτόνομης οδήγησης –αλλά και τη σχέση εμπιστοσύνης με τους πελάτες της– ανακοίνωσε η Tesla διά στόματος Ίλον Μασκ.
Κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2026, ο Μασκ αποκάλυψε τα σχέδια για μια νέα, πανίσχυρη γενιά hardware, παραδεχόμενος ταυτόχρονα ότι τα παλαιότερα συστήματα δεν επαρκούν για την πλήρη, μη επιτηρούμενη αυτονομία.
Το νέο υπερ-όπλο: AI4 Plus (ή AI4.1)
Ο ισχυρός άνδρας της Tesla παρουσίασε το AI4 Plus, μια ριζική αναβάθμιση του τρέχοντος συστήματος, η οποία θα κατασκευάζεται στην ίδια αρχιτεκτονική των 7nm της Samsung. Το νέο chip θα διπλασιάζει τη μνήμη RAM από 16GB σε 32GB ανά SoC, ανεβάζοντας τη συνολική μνήμη του συστήματος στα 64GB (σε διάταξη δύο chips).
Η κίνηση αυτή αναμένεται να αποδώσει 10% υψηλότερη υπολογιστική ισχύ και αυξημένο εύρος ζώνης μνήμης. Η μαζική παραγωγή εξαρτάται από την ολοκλήρωση των τροποποιήσεων στο εργοστάσιο της Samsung και τοποθετείται χρονικά εντός του επόμενου έτους.
Παράλληλα, ο Μασκ ξεκαθάρισε ότι η πολυαναμενόμενη αρχιτεκτονική επόμενης γενιάς, το AI5, δεν θα ενσωματωθεί άμεσα στα αυτοκίνητα, αλλά θα δοθεί προτεραιότητα στα ανθρωποειδή ρομπότ Optimus και στα κέντρα δεδομένων (Data Centers) της εταιρείας.
Η στροφή 180 μοιρών για το Hardware 3
Η μεγαλύτερη είδηση, ωστόσο, αφορούσε τον παλαιότερο στόλο οχημάτων. Για χρόνια, ο Ίλον Μασκ διαβεβαίωνε κατηγορηματικά τους ιδιοκτήτες ότι το Hardware 3 (HW3) περιείχε «όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό» για να επιτύχει το Full Self-Driving (FSD). Την Τετάρτη, προχώρησε σε μια ηχηρή αναδίπλωση:
«Μακάρι να ήταν διαφορετικά, αλλά το Hardware 3 απλώς δεν έχει τη δυνατότητα να επιτύχει μη επιτηρούμενο FSD», δήλωσε στους επενδυτές, εξηγώντας ότι το HW3 διαθέτει μόλις το ένα όγδοο του εύρους ζώνης μνήμης σε σχέση με το HW4.
Για να κατευνάσει τις αντιδράσεις, η Tesla σχεδιάζει πλέον να προσφέρει εκπτωτικές ανταλλαγές (trade-ins) για την αγορά νέων οχημάτων με HW4, ενώ σκοπεύει να δημιουργήσει «μικρο-εργοστάσια» σε μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές, προκειμένου να αναβαθμίσει -όπου είναι τεχνικά εφικτό- τον επηρεαζόμενο στόλο.
Ο «εφιάλτης» της γρήγορης απαξίωσης
Ο ταχύτατος ρυθμός με τον οποίο η Tesla αλλάζει το hardware εγείρει σοβαρά ερωτήματα. Ήδη από τον Ιανουάριο, έχουν εντοπιστεί αναφορές για μια παραλλαγή «AI4.5» τριών chips στα νέα Model Y. Με την εταιρεία να αναθεωρεί το hardware της ουσιαστικά τρεις φορές μέσα σε δύο χρόνια, η αγορά αναρωτιέται: Θα βρεθούν οι σημερινοί κάτοχοι του HW4 στην ίδια θέση με τους κατόχους του HW3;
Αν και ο Μασκ υποστήριξε ότι το τρέχον AI4 παραμένει απόλυτα επαρκές για μη εποπτευόμενο FSD, οι αναλυτές υπενθυμίζουν ότι ακριβώς τις ίδιες διαβεβαιώσεις έδινε επί χρόνια και για το –πλέον παρωχημένο– Hardware 3.
