Στη πρόσφατη εκδήλωση «We, Robot», ο Elon Musk παρουσίασε τα φιλόδοξα σχέδια της Tesla για αυτόνομα οχήματα μετακινήσεων με την επίσημη παρουσίαση των Cybercab και Robovan.
Το Cybercab, σχεδιασμένο ως ένα πλήρως αυτόνομο όχημα για τη μεταφορά επιβατών, είναι ένα κομψό και φουτουριστικό όχημα, που μοιάζει με μια μικρότερη έκδοση του Cybertruck και διαθέτει χαρακτηριστικές πόρτες τύπου πεταλούδας και έχει σχεδιαστεί για μια πλήρως αυτόνομη εμπειρία σύμφωνα με την Tesla. Ο Musk τόνισε ότι αυτά τα οχήματα θα κοστίζουν λιγότερο από 30.000 δολάρια και αναμένεται να μπουν στην παραγωγή μέχρι το 2027.
Το Cybercab θα εξυπηρετεί δύο βασικές λειτουργίες στο πλαίσιο του επιχειρηματικού μοντέλου της Tesla:
- Ο στόλος θα λειτουργεί από την Tesla: Η Tesla σχεδιάζει να τρέξει τον δικό της στόλο robotaxis μέσω μιας ειδικής εφαρμογής ride-hail.
- Συμμετοχή ιδιοκτήτη: Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων αυτών θα μπορούν να τα προσθέσουν στην πλατφόρμα ride-hailing της Tesla όταν δεν χρησιμοποιούνται ή και σαν τρίτη επιχείρηση, κερδίζοντας επιπλέον εισόδημα, ενώ η Tesla θα παίρνει ένα ποσοστό επί των εσόδων.
Ο Musk ανέφερε ότι αυτή η διπλή προσέγγιση στοχεύει στη δημιουργία μιας βιώσιμης ροής εσόδων πέρα από τις παραδοσιακές πωλήσεις αυτοκινήτων, τοποθετώντας την Tesla ως ηγέτη στις αστικές μεταφορές.
Ο ηγέτης της Tesla έδειξε επίσης ένα μεγαλύτερο όχημα που, όπως είπε, θα μπορεί να μεταφέρει έως και 20 επιβάτες, ή εμπορεύματα, το οποίο ονόμασε Robovan, αν και δεν έδωσε χρονοδιάγραμμα για την κυκλοφορία του αναμένεται μετά το 2026. Ο ιδρυτής της Tesla οραματίζεται ένα μέλλον όπου τα αυτόνομα μικρά λεωφορεία θα αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά λεωφορεία, μεταμορφώνοντας ενδεχομένως τα τοπία της πόλης μετατρέποντας τους χώρους στάθμευσης σε πράσινα πάρκα.
Έντονος ανταγωνισμός και ρυθμιστικά εμπόδια
Στο ευρύτερο πλαίσιο της αγοράς μετακινήσεων, η Tesla αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό από καθιερωμένους παίκτες όπως η Waymo και η Cruise. Αυτές οι εταιρείες έχουν ήδη αναπτύξει αυτόνομα οχήματα με σχετική επιτυχία, τα οποία έχουν γράψει εκατομμύρια χιλιόμετρα στους αμερικανικούς δρόμους. Αυτό το ανταγωνιστικό τοπίο εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη στρατηγική της Tesla και αν θα μπορέσει τελικά να συμβαδίσει με τους αντιπάλους που έχουν επιδείξει αξιοσημείωτες επιχειρησιακές δυνατότητες.
Επιπλέον, τα ρυθμιστικά εμπόδια είναι μεγάλα, ακόμα και στις Η.Π.Α., μια και η απουσία ολοκληρωμένων ομοσπονδιακών κανονισμών σχετικά με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης δημιουργεί ένα κατακερματισμένο τοπίο για τις εταιρείες.
Το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Startupper MAG #54
