Περίπου 37.000 έως 40.000 Αμερικανοί πολίτες χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία κάθε χρόνο, με το ζήτημα υπέρ της αυτοματοποίησης του mobility να είναι πλέον σοβαρό και όχι σε θεωρητικό επίπεδο.
Αυτά τα πραγματικά δεδομένα που προέκυψαν από τον στόλο της Waymo (θυγατρικής της Alphabet/Google) αναλύθηκαν από τον ασφαλιστικό κολοσσό Swiss Re μαζί με δικηγόρους
Τα συμπεράσματα είναι καταπέλτης για την ανθρώπινη οδήγηση: σε 220 εκατομμύρια χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί σε μητροπόλεις όπως το Λος Άντζελες, το Σαν Φρανσίσκο, το Όστιν και την Ατλάντα, τα αυτόνομα οχήματα παρουσίασαν 94% μείωση στους σοβαρούς τραυματισμούς, 82% μείωση στην ενεργοποίηση αερόσακων και 93% λιγότερους τραυματισμούς πεζών.
Η βιομηχανία των αγωγών αντεπιτίθεται
Με χιλιάδες ζωές να σώζονται, ποιος θα είχε συμφέρον να μπλοκάρει τη νομοθετική πρόοδο των Autonomous Vehicles (AVs); Η απάντηση κρύβεται στις αίθουσες των δικαστηρίων. Οι δικηγόροι ατυχημάτων (trial lawyers) είδαν τον κίνδυνο για τα έσοδά τους πολύ νωρίς και ασκούν εντατικό lobbying κατά των αυτόνομων οχημάτων εδώ και σχεδόν μία δεκαετία.
Το American Association for Justice, ο επίσημος φορέας του νομικού λόμπι, πρωτοστατεί στο μπλοκάρισμα ομοσπονδιακών ρυθμίσεων για τα robotaxis, βρίσκοντας πολιτικούς συμμάχους σε συνδικαλιστικές ομάδες που ανησυχούν για την απώλεια θέσεων εργασίας στα βαρέα οχήματα και τις μεταφορές. Το κίνητρό τους είναι αμιγώς οικονομικό: οι ετήσιες αποζημιώσεις από ασφάλειες αυτοκινήτων στις ΗΠΑ κυμαίνονται μεταξύ 180 και 220 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Μια μαζική μετάβαση σε ασφαλείς, αυτόνομους στόλους θα εκμηδένιζε την ανάγκη για αγωγές και θα εξαφάνιζε τις δυσθεώρητες δικηγορικές αμοιβές μαζί με τα παράβολα
Η σύγκρουση δύο μοντέλων: Αγωγές vs Έξυπνη Ασφάλιση
Οι Αμερικανοί δικηγόροι επιδιώκουν διακαώς να διατηρήσουν το δικαίωμα να μηνύουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες με τη διαδικασία της ευθύνης ελαττωματικού προϊόντος (product liability). Ωστόσο, η δικαστική οδός αποδεικνύεται αργή, δαπανηρή και αναποτελεσματική ως μηχανισμός επιβολής της οδικής ασφάλειας. Η σύγχρονη απάντηση έρχεται μέσα από τον ριζικό ανασχεδιασμό του ασφαλιστικού μοντέλου.
Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ήδη δείξει τον δρόμο με τον νόμο Automated and Electric Vehicles Act 2018. Στο βρετανικό μοντέλο, ένας ενιαίος ασφαλιστής καλύπτει το όχημα —ανεξάρτητα από το αν στο τιμόνι βρίσκεται άνθρωπος ή αλγόριθμος. Το θύμα αποζημιώνεται απευθείας και άμεσα από την ασφαλιστική εταιρεία, χωρίς να μπλέξει σε χρονοβόρες δικαστικές διαμάχες για να αποδείξει σφάλμα λογισμικού. Στη συνέχεια, η ασφαλιστική τα βρίσκει απευθείας με την κατασκευάστρια (μέσω αναγωγής – subrogation). Οι καταναλωτές πληρώνονται άμεσα, οι εταιρείες επωμίζονται το πραγματικό κόστος των ελαττωμάτων τους και τα δικηγορικά γραφεία βγαίνουν εκτός εξίσωσης.
Ο απόλυτος ρυθμιστής η InsurTech
Το κρίσιμο πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι η σύγχρονη ασφαλιστική αγορά (InsurTech) λειτουργεί ως συνεχής, ακριβής ρυθμιστής ασφάλειας. Οι αυτόνομοι στόλοι παράγουν terabytes δεδομένων (telematics & edge analytics), επιτρέποντας στις ασφαλιστικές να υπολογίζουν το ρίσκο με μαθηματική ακρίβεια και να αναπροσαρμόζουν τα ασφάλιστρα (experience rating) σε πραγματικό χρόνο.
Η Waymo ήδη ασφαλίζει κάθε της όχημα για 5 εκατομμύρια δολάρια για αστική ευθύνη, ποσό πολλαπλάσιο από αυτό ενός μέσου Αμερικανού οδηγού. Αντίστοιχα, καθώς αναμένουμε πιο καθαρά δεδομένα από τα robotaxis και το FSD της Tesla, η αγορά δείχνει ότι οι ασφαλιστικές μπορούν να τιμολογήσουν το ρίσκο πολύ καλύτερα από τους ενόρκους ενός δικαστηρίου. Η τεχνολογία και η έξυπνη ασφάλιση είναι έτοιμες να σώσουν ζωές στο mobility του αύριο.
