Στοχεύοντας στην πρόληψη και τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων, η κυβέρνηση παρουσίασε σήμερα το «νέο σχέδιο για την εγκατάσταση καμερών τροχαίας, αστυνόμευσης και ασφάλειας των πολιτών» στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το σχέδιο προβλέπει την τοποθέτηση, σε πρώτη φάση, 388 καμερών σε 100 κομβικά σημεία της Αθήνας, οι οποίες θα λειτουργούν σε 24ωρη βάση.
Στην παρουσίαση συμμετείχαν ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο υπουργός Ψηφιακής Μεταρρύθμισης, Δημήτρης Παπαστεργίου και ο Περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, οι οποίοι τόνισαν πως η ασφάλεια των πολιτών αποτελεί πρωταρχική αποστολή της κυβέρνησης, κάτι που άλλωστε έχει αναφέρει πολλάκις και ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης. Οι υπουργοί έδωσαν πληροφορίες σχετικά με τις νέες κάμερες που θα τοποθετηθούν στην Αττική αλλά το νέο πληροφοριακό σύστημα το οποίο θα εκσυγχρονίσει την απόδοση, καταγραφή και πληρωμή των προστίμων.
Στόχος των νέων καμερών και του νέου πληροφοριακού συστήματος είναι να λειτουργήσουν προληπτικά, αποτρέποντας παράνομες ενέργειες, με ύψιστη προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε συγκεκριμένα ότι «η οδική ασφάλεια μας αφορά όλους και προτεραιότητα είναι η προστασία ανθρώπινης ζωής». Ανέφερε επίσης πως στόχος είναι να περιοριστεί ο αριθμός των ατυχημάτων. Πρόσθεσε ότι αν και υπάρχει μεγάλη μεγάλη μείωση εξαιτίας νέων οδικών αξόνων τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των θυμάτων παραμένει υψηλός.
Ειδικής αναφοράς έκανε στα υψηλότατα ποσοστά σε ατυχήματα με δίκυκλα σε αστικούς ιστούς. Τόνισε πως απαιτούνται νέες δυναμικές παρεμβάσεις όπως η κάμερες.
Ολοκλήρωσε λέγοντας ότι η κυβέρνηση προχωράει στην αναβάθμιση σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων, δίνοντας το παράδειγμα του οδικού άξονα Πάτρας-Πύργου και την άμεση βελτίωση του ΒΟΑΚ. Ολοκλήρωσε την τοποθέτηση του λέγοντας ότι ως αποτέλεσμα η κυβέρνηση δρομολογεί την ψηφιακή καταγραφή των παραβάσεων με την ανάπτυξη δικτύου των καμερών και την δημιουργία νέου πληροφοριακού συστήματος που θα αναλάβει ένας νέος φορέας. «Ο νέος οργανισμός αυτοτελούς υπηρεσίας θα αναλάβει την εποπτεία των καμερών. Θα διεξάγει διαγωνισμούς για προμήθεια νέων καμερών και την συντήρηση τους».
Ο υπουργός προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης τόνισε πως το πρόβλημα εντοπίζεται στο γεγονός ότι έχουν μεταφερθεί τα δυστυχήματα στα αστικά κέντρα, τα οποία προκύπτουν, κυρίως από την χρήση κινητού, την απόσπαση προσοχής ή την κακή οδική συμπεριφορά. Ο υπουργός γνωστοποίησε ότι Η ΕΛΑΣ έχει παράξει σχέδιο εγκατάστασης καμερών εντός της Αττικής, ενώ υπάρχει υπό επεξεργασία πρόταση και για την Θεσσαλονίκη. «Πρώτο μέλημα να αυξηθεί η δύναμη της τροχαίας. Το έχουμε καταφέρει ως ένα βαθμό» ανέφερε ενδεικτικά και ανέφερε πως έχουν προστεθεί 200 νέοι αστυνομικοί στην υπηρεσία.
Στην συνέχεια ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη ανέδειξε την μεγάλη αύξηση των ατυχημάτων και των παραβάσεων από το 2023 στο 2024. Οι αυξήσεις φτάνουν ακόμα και το 150% σε ειδικές περιπτώσεις.
Έπειτα τον λόγο πήρε ο περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, ο οποίος αναφέρθηκε στις νέες 388 κάμερες, οι οποίες αναμένεται να εγκατασταθούν στην Αττική.
Τόνισε ότι «η πρωτοβουλία στοχεύει στην προστασία της ανθρώπινης ζωής». Δίνοντας ένα στοιχείο για την οδική συμπεριφορά των Ελλήνων είπε ότι τα 2/3 των οδηγών παραδέχονται πως έχουν παραβιάσει τον κόκκινο σηματοδότη. «Αυτό πρέπει να σταματήσει». Δίνοντας λεπτομέρειες για τις κάμερες πρόσθεσε «ότι θα λειτουργούν σε 24ωρη βάση σε 100 κομβικά σημεία. Στόχος είναι να ανατρέψουν την αρνητική πραγματικότητα στους δρόμους με την πρόληψη μέσω τις αποτροπής». Δε στοχεύουμε στην επιβολή προστίμων αλλά στην προστασία της ανθρώπινης ζωής”. Εκτίμησε πως θα υπάρξει άμεσο αποτέλεσμα.
Τέλος έδωσε απάντηση για το ζήτημα της προστασίας των προσωπικών δεδομένων λέγοντας πως αυτή θα είναι πλήρης. «Θα καταγράφεται μόνο το πίσω μέρος του οχήματος και όχι το πρόσωπο του παραβάτη και η διαχείριση του υλικού θα γίνεται μόνο από την ΕΛΑΣ. Διαφάνεια και λογοδοσία. Οι πολίτες θα ενημερώνονται για το πού πηγαίνουν τα πρόστιμα». Κλείνοντας την παρουσίαση, υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης έδειξε ένα συγκλονιστικό βίντεο με αυτοκίνητο να χτυπάει ποδηλάτη παραβιάζοντας τον ερυθρό σηματοδότη στην Κύπρο. Έδωσε διάφορες τεχνικές λεπτομέρειες για πως θα λειτουργεί η ειδοποίηση για τα πρόστιμα. Πλέον ψηφιοποιείται η διαδικασία και ο παραβάτης θα λαμβάνει μήνυμα για τον έλεγχο της παράβασης.
«Το καλοκαίρι του 2025 το πληροφοριακό σύστημα θα είναι σε πλήρη λειτουργία» διευκολύνοντας τις προσπάθειες της τροχαίας.
Ο περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, υπέγραψε σύμβαση για την προμήθεια και εγκατάσταση 388 υπερσύγχρονων καμερών παρακολούθησης της παραβίασης ερυθρού σηματοδότη. Οι κάμερες θα τοποθετηθούν σε κομβικά σημεία του Λεκανοπεδίου, όπως οι λεωφόροι Συγγρού, Βουλιαγμένης και Κατεχάκη, όπου έχουν καταγραφεί σοβαρά ατυχήματα στο παρελθόν. Σκοπός είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η μείωση των τροχαίων παραβάσεων.
Την συζήτηση συντόνισε ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ και κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης.
Πού θα τοποθετηθούν οι κάμερες
Οι κάμερες θα τοποθετηθούν στα φανάρια, μέσα σε διάστημα 18 μηνών και θα λειτουργούν όλο το 24ωρο. Σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, το υλικό θα αποστέλλεται αυτομάτως, σε κεντρικό server διαχείρισης παραβάσεων, ενώ για να τηρηθεί η προστασία των προσωπικών δεδομένων, θα καταγράφεται μόνο το πίσω μέρος του οχήματος, ώστε να μην διακρίνονται οι επιβαίνοντες. Αποκλειστική πρόσβαση θα έχει μόνο η Ελληνική Αστυνομία, επιβάλλοντας τις προβλεπόμενες ποινές στους παραβάτες, σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
Η σύμβαση προμήθειας και εγκατάστασης 388 υπερσύγχρονων καμερών παρακολούθησης της παραβίασης του ερυθρού σηματοδότη υπογράφτηκε πρόσφατα από τον Περιφερειάρχη Αττικής, Νίκο Χαρδαλιά και την ανάδοχο εταιρεία, με στόχο τη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και των συνεπειών που προκαλούνται από τις παραβιάσεις του ερυθρού σηματοδότη.
Η τοποθέτηση των καμερών θα γίνει, κατόπιν υπόδειξης των αρμόδιων υπηρεσιών της Τροχαίας Αττικής, σε καίρια σημεία του Λεκανοπεδίου όπου έχουν καταγραφεί στο παρελθόν τα περισσότερα σοβαρά ατυχήματα.
Ενδεικτικά, συσκευές παρακολούθησης θα τοποθετηθούν στις διασταυρώσεις των λεωφόρων Συγγρού, Βουλιαγμένης, Κατεχάκη, Μεσογείων, Κηφισίας, Πειραιώς, Βασιλίσσης Αμαλίας, Πανεπιστημίου, Βασιλίσσης Σοφίας, Αλεξάνδρας, Παιανίας – Κορωπίου, Κηφισού, Βασιλίσσης Όλγας, Γαλατσίου, Βεΐκου Πατησίων, Ακαδημίας, Δαβάκη, Αμφιθέας, Ποσειδώνος, Θηβών, Ηρώων Πολυτεχνείου, Αχαρνών, Δεκελείας, ΝΑΤΟ και Δημοκρατίας.
Το «debate» για τις κάμερες
Τα δυστυχήματα στους ελληνικούς δρόμους αποτελούν μια από τις πιο συχνές αιτίες θανάτου. Παρά την βελτίωση σημαντικών οδικών αρτηριών της χώρας, πολλές φορές οι παραβάσεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας οδηγούν σε άσχημα περιστατικά. Οι κάμερες τροχαίας είναι μια διαθέσιμη λύση που μπορεί να βοηθήσει στην βελτίωση της κατάστασης.
Οι κάμερες τροχαίας αποτελούν αντικείμενο συζήτησης, με απόψεις υπέρ και κατά να διχάζουν την κοινή γνώμη. Οι υποστηρικτές των καμερών τροχαίας επισημαίνουν ότι συμβάλλουν καθοριστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Με τη συνεχή παρακολούθηση, αποθαρρύνουν την υπερβολική ταχύτητα, τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας και άλλες επικίνδυνες συμπεριφορές. Επιπλέον, οι κάμερες διευκολύνουν την καταγραφή και τον εντοπισμό παραβατών, μειώνοντας τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων και θανάτων.
Τέλος, προάγουν την ίση μεταχείριση των οδηγών, καθώς οι παραβάσεις καταγράφονται αντικειμενικά, ανεξάρτητα από προσωπικές κρίσεις. Από την άλλη πλευρά, οι επικριτές των καμερών τροχαίας τονίζουν θέματα ιδιωτικότητας και υπερβολικής παρακολούθησης, υποστηρίζοντας ότι η συνεχής καταγραφή ενδέχεται να παραβιάζει τα προσωπικά δεδομένα. Παράλληλα, πολλοί θεωρούν ότι η εγκατάσταση καμερών αποσκοπεί κυρίως στην αύξηση των εσόδων από πρόστιμα και όχι στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Επιπλέον, εκφράζονται ανησυχίες για πιθανή τεχνική δυσλειτουργία, που μπορεί να οδηγήσει σε άδικες κλήσεις.
Οι κάμερες τροχαίας μπορούν να συμβάλουν θετικά στη μείωση των τροχαίων παραβάσεων, αλλά η σωστή χρήση τους πρέπει να λαμβάνει υπόψη ζητήματα διαφάνειας και σεβασμού των δικαιωμάτων των πολιτών.
Σύνταξη: Ευάγγελος Πρίφτης
