Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD έχει επιλέξει μια αξιοσημείωτη στρατηγική, αυτή της «κάθετης ολοκλήρωσης», με την εταιρεία να προβλέπει και να κατασκευάζει και τον “εξοπλισμό” που είναι απαραίτητος για τη μεταφορά τους στις αγορές και για αυτό τον σκοπό μόλις καθέλκυσε το 3ο οχηματαγωγό τύπου PCTC (Pure Car and Truck Carrier) με την εντυπωσιακή χωρητικότητα 9.200 οχημάτων!
Η στρατηγική διείσδυσης της BYD στην ευρωπαϊκή αγορά είναι πολύπλευρη. Η εταιρεία στοχεύει να καθιερωθεί ως ηγετικός παίκτης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) όχι μόνο κατασκευάζοντας οχήματα και μπαταρίες αλλά και εξασφαλίζοντας αποτελεσματική εφοδιαστική για τη διανομή τους παγκοσμίως όπως προαναφέραμε.
Το BYD Shenzhen θα επιτρέπει την ταχεία μεταφορά των NEVs (New Energy Vehicles) στην Ευρώπη, επιτρέποντας στην BYD να ανταποκριθεί γρήγορα στις απαιτήσεις και τις τάσεις της αγοράς. Οι επιχειρησιακές δυνατότητες του πλοίου αλλά και των μελλοντικών, (μια και μέχρι το 2026 η BYD έχει ανακοινώσει ότι θα έχει οκτώ πλοία), έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίξουν τον στόχο της BYD να αυξήσει τον όγκο των εξαγωγών της, ο οποίος σημείωσε αξιοσημείωτη αύξηση 71,9% το 2024, με 417.204 οχήματα.
Καινοτόμα χαρακτηριστικά και περιβαλλοντική δέσμευση
Το BYD Shenzhen δεν είναι μόνο αξιοσημείωτο για το μέγεθός του. Ενσωματώνει επίσης προηγμένη τεχνολογία που προφανώς υποστηρίζει τη δέσμευση της BYD για βιωσιμότητα. Το πλοίο χρησιμοποιεί τεχνολογία διπλού καυσίμου LNG, επιτρέποντάς του να λειτουργεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο καθώς και με παραδοσιακά καύσιμα πλοίων. Αυτή η καινοτομία τοποθετεί το BYD Shenzhen ως ένα από τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον PCTC που λειτουργούν σήμερα. Επιπλέον, διαθέτει τις αποκλειστικές μπαταρίες box της BYD και συσκευές εξοικονόμησης ενέργειας που στοχεύουν στην ενίσχυση της λειτουργικής απόδοσης ειδικά κατά τον ελλιμενισμό του πλοίου.
Κατασκευασμένο από την CIMC Raffles, θυγατρική της China International Marine Containers (CIMC), το «BYD Shenzhen» έχει μήκος 219 m, πλάτος 37,7 m και βύθισμα 9 m, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του είναι 18,5 κόμβοι.
Πρόσφατες προσθήκες στο στόλο της BYD
Το BYD Shenzhen “ενώνεται” με δύο άλλα πλοία στον στόλο της BYD: το BYD Hefei και το BYD Changzhou. Και τα δύο κατασκευάστηκαν από την Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Το BYD Hefei καθελκύστηκε τον Σεπτέμβριο του 2024 και είναι ικανό να μεταφέρει 7.000 οχήματα χρησιμοποιώντας ένα σύστημα πρόωσης διπλού καυσίμου που περιλαμβάνει LNG. Είναι το πρώτο πλοίο της BYD και πήρε το όνομά του από μία από τις εγκαταστάσεις παραγωγής στην ομώνυμη πόλη στην Κίνα. Ακολούθησε το BYD Changzhou, με 7.000 οχήματα χωρητικότητα, το οποίο κατασκευάστηκε επίσης από το ναυπηγείο Guangzhou και ξεκίνησε δρομολόγια τον Δεκέμβριο του 2024.
